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这一切在一切顺利时固然美好，但一旦出现问题则不然。对于国防承包商而言，有大量先例——如今已成为警示案例——表明固定价格结构最终被证明不适用于复杂或不成熟的设计。例如波音的KC-46加油机项目，最初是一份价值约44亿至49亿美元的固定价格激励合同。其远程视觉能力和燃油系统问题导致技术难题堆积，最终使波音承受了超过70亿美元的损失。
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结合最新的市场动态，六年内遭遇四次供应冲击。事到如今，恐怕不能再用简单的“运气不佳”来解释了。
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值得注意的是，“美国可以通过切断其石油出口来重创伊朗经济，”布鲁金斯学会高级研究员罗宾·布鲁克斯在3月13日的一篇Substack文章中写道。“这可能比其他任何方式都更快地打开霍尔木兹海峡。是时候重创伊朗经济，让阿亚图拉们自食其果了。”
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进一步分析发现，在美国国内，国会民主党人抨击了这一措施，认为特朗普的举动是在其发动的战争期间送给伊朗的经济礼物。
在这一背景下，关于应采取何种方法来控制借款及相关利息成本，存在多种不同意见。例如，联邦预算责任委员会主张将联邦统一预算赤字控制在GDP的3%或以下，而目前这一比例约为6%。这一想法已得到两党财政论坛联合主席、众议员比尔·休伊曾加（共和党，密歇根州）和斯科特·彼得斯（民主党，加利福尼亚州）等人的支持。事实上，该论坛的整个指导委员会都赞同此观点，并提出了一项相关决议。
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